EuroNCAP  - европейский комитет, занимающийся проведением независимых краш-тестов, в прошлом году ввел более жесткие правила проведения испытаний. С начала наступившего года список был дополнен ударом сзади. Данный тест показывает, в какой мере водитель транспортного средства и пассажир защищены от т.н. хлыстовых травм  позвоночника и шеи. Эти травмы можно получить при фронтальном ударе, при ударе сбоку, но чаще они случаются в результате удара сзади, столкновение бывает на относительно небольшой скорости. Самая эффективная защита от получения подобных травм – подголовник, важно, кстати,  не только факт его наличия, но и его расположение, конструкция.

В текущем году появилась новая категория для оценки безопасности автомашины. К параметрам защиты детей, пешеходов и пассажиров был добавлен пункт «Активная безопасность». В данном тесте проставляют оценку за тот факт, есть ли в наличии системы, которые повышают безопасность и способствуют минимизации последствий от возможного дорожно-транспортного происшествия. В списке оцениваемых систем сейчас находятся «напоминалка» о ремнях безопасности, которые не пристегнуты, ограничитель скорости движения, а также электронный контроль устойчивости.

К 2012-го года все категории тестов будут ужесточены. Это относится, в первую очередь, к защите пешеходов. В настоящее время для того, чтобы получить 5 звезд в данной категории необходимо заработать  25%, через 2 года данный показатель возрастет до 60%.